क्या आप जानते है? ट्रेन की पटरी खराब हो गई, ये कैसे पता लगाते हैं, देखें ये इंट्रेस्टिंग चीजें
Railways News: ट्रैक उखड़ जाता है या टूट जाता है। बाकी ट्रैक वही रहता है। वही रेलवे ट्रैक कई दशकों से चल रहा है; यह नहीं बदला...
May 4, 2024, 12:05 IST
indian Railways: हम सभी ने ट्रेन से यात्रा की है, लेकिन क्या आपने कभी किसी ट्रेन को पटरियां बदलते देखा है? अधिकांश समय दुर्घटना होने पर ही रेल पटरियों को बदला जाता है। रेलवे ट्रैक में दरार है। या रेलवे ट्रैक उखड़ जाता है या टूट जाता है। बाकी ट्रैक वही रहता है। वही रेलवे ट्रैक कई दशकों से चल रहा है; यह नहीं बदला है। ऐसे में सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म Quora पर एक सवाल पूछा गया कि ट्रेन की पटरी कब खराब मानी जाती है? कैसे पता करें कि क्या रेल पटरी क्षतिग्रस्त है और इसे बदलने की आवश्यकता है? एक विशेषज्ञ जवाब देता है।
भारतीय रेलवे के मुख्य अभियंता होने का दावा करने वाले अनिमेष कुमार सिन्हा ने भारतीय रेलवे के तथ्य के साथ इसका जवाब दिया। उन्होंने कहा कि रेल पटरी की उम्र उस पर लगे भार पर निर्भर करती है। इसे सकल लाखों टन में मापा जाता है। (GMT). आज बिछाई गई रेल पटरियों का जीवनकाल 1 बिलियन जी. एम. टी. है। यदि आप एक अरब जी. एम. टी. से बाहर नहीं निकल सकते हैं, तो इसे समझते हैं। यह 2 लाख मालगाड़ियों या 10 लाख एक्सप्रेस ट्रेनों के बराबर है।
इसलिए 54 साल तक रेल पटरी को नुकसान नहीं पहुंचेगा
सीधे शब्दों में कहें तो जिस पटरी से 2 लाख मालगाड़ियां या 10 लाख एक्सप्रेस ट्रेनें गुजरी हैं, उसे मरम्मत योग्य या बदली जा सकने योग्य माना जाता है। अब आप इसे इस तरह से देख सकते हैं कि अगर 50 एक्सप्रेस प्रतिदिन एक दिशा में रेलवे ट्रैक से गुजरती है, तो यह ट्रेन 54 साल में पटरी बदल सकती है। यदि 50 एक्सप्रेस के साथ 10 मालगाड़ियां प्रतिदिन एक दिशा से प्रस्थान करती हैं, तो 27 वर्षों तक रेल पटरियों को नुकसान नहीं होगा। इसके बाद ही मरम्मत की आवश्यकता महसूस होती है।
इंजीनियरों ने रेलवे पटरियों के टूट-फूट को मापा
अब आप सोच रहे होंगे कि आखिरकार यह कैसे तय किया जाता है कि ट्रैक क्षतिग्रस्त हो गया है? दरअसल, इसके लिए नियमित रूप से जाँच की जाती है और रेलवे पटरियों आदि के खराब होने का पता लगाया जाता है। मापा जाता है। यदि घिसाव ऊपर से नीचे तक 8-13 मिलीमीटर है, तो ट्रैक को तुरंत बदल दिया जाता है। इसके अलावा, एक ट्रैक रिकॉर्डिंग कार (टीआरसी) नियमित रूप से चलाई जाती है। उपकरण तुरंत ट्रैक में किसी भी गड़बड़ी को मापता है और संकेत देता है। इसके बाद इंजीनियर इसे बदलने की प्रक्रिया शुरू करते हैं।
भारतीय रेलवे के मुख्य अभियंता होने का दावा करने वाले अनिमेष कुमार सिन्हा ने भारतीय रेलवे के तथ्य के साथ इसका जवाब दिया। उन्होंने कहा कि रेल पटरी की उम्र उस पर लगे भार पर निर्भर करती है। इसे सकल लाखों टन में मापा जाता है। (GMT). आज बिछाई गई रेल पटरियों का जीवनकाल 1 बिलियन जी. एम. टी. है। यदि आप एक अरब जी. एम. टी. से बाहर नहीं निकल सकते हैं, तो इसे समझते हैं। यह 2 लाख मालगाड़ियों या 10 लाख एक्सप्रेस ट्रेनों के बराबर है।
इसलिए 54 साल तक रेल पटरी को नुकसान नहीं पहुंचेगा
सीधे शब्दों में कहें तो जिस पटरी से 2 लाख मालगाड़ियां या 10 लाख एक्सप्रेस ट्रेनें गुजरी हैं, उसे मरम्मत योग्य या बदली जा सकने योग्य माना जाता है। अब आप इसे इस तरह से देख सकते हैं कि अगर 50 एक्सप्रेस प्रतिदिन एक दिशा में रेलवे ट्रैक से गुजरती है, तो यह ट्रेन 54 साल में पटरी बदल सकती है। यदि 50 एक्सप्रेस के साथ 10 मालगाड़ियां प्रतिदिन एक दिशा से प्रस्थान करती हैं, तो 27 वर्षों तक रेल पटरियों को नुकसान नहीं होगा। इसके बाद ही मरम्मत की आवश्यकता महसूस होती है।
इंजीनियरों ने रेलवे पटरियों के टूट-फूट को मापा
अब आप सोच रहे होंगे कि आखिरकार यह कैसे तय किया जाता है कि ट्रैक क्षतिग्रस्त हो गया है? दरअसल, इसके लिए नियमित रूप से जाँच की जाती है और रेलवे पटरियों आदि के खराब होने का पता लगाया जाता है। मापा जाता है। यदि घिसाव ऊपर से नीचे तक 8-13 मिलीमीटर है, तो ट्रैक को तुरंत बदल दिया जाता है। इसके अलावा, एक ट्रैक रिकॉर्डिंग कार (टीआरसी) नियमित रूप से चलाई जाती है। उपकरण तुरंत ट्रैक में किसी भी गड़बड़ी को मापता है और संकेत देता है। इसके बाद इंजीनियर इसे बदलने की प्रक्रिया शुरू करते हैं।