Railways Jobs: दक्षिण रेलवे करेगा लोको पायलटों के बंपर पदों पर भर्ती, रेल दुर्घटना के बाद रेलवे बोर्ड ने दी मंजूरी
भारतीय रेलवे के शीर्ष निकाय ने सहायक लोको पायलट के पद के लिए अधिसूचित रिक्तियों में 508 की वृद्धि की है। आदेश के अनुसार, दक्षिण रेलवे में ट्रेन ड्राइवरों के लिए 218 पद खाली घोषित किए गए थे
Jun 22, 2024, 15:41 IST
Railways Job: पश्चिम बंगाल में रंगपानी रेलवे स्टेशन के पास सियालदह-अगरतला कंचनजंगा एक्सप्रेस से एक मालगाड़ी की टक्कर के दो दिन बाद रेलवे बोर्ड ने दक्षिण रेलवे में लोको पायलटों के लगभग 726 पदों को तत्काल भरने की मंजूरी दे दी है। यह देश भर में 18799 पदों को भरने की पहल का हिस्सा है।
तमिलनाडु और केरल में लोको पायलटों के एक समूह ने आरोप लगाया है कि उन्हें ड्राइवरों की कमी के कारण साप्ताहिक छुट्टी और छुट्टियां नहीं दी जा रही हैं और वे लगातार 3 से 4 दिनों तक रात की पाली में काम करने के लिए मजबूर हैं। लगातार काम का बोझ उनके मानसिक स्वास्थ्य पर असर डाल रहा है। यह यात्रियों की सुरक्षा के लिए खतरनाक हो सकता है।
अधिसूचित रिक्तियों में 508 की वृद्धि
सूत्रों के अनुसार, हाल के एक आदेश में, भारतीय रेलवे के शीर्ष निकाय ने सहायक लोको पायलट के पद के लिए अधिसूचित रिक्तियों में 508 की वृद्धि की है। आदेश के अनुसार, दक्षिण रेलवे में ट्रेन ड्राइवरों के लिए 218 पद खाली घोषित किए गए थे और जोनल रेलवे के अनुरोध के बाद अब यह संख्या बढ़ा दी गई है। रेलवे बोर्ड के भर्ती निदेशालय द्वारा जारी एक निर्देश में कहा गया है, "क्षेत्रीय रेलवे को लोको पायलट रिक्तियों में वृद्धि की संशोधित मांग को पूरा करने के लिए तत्काल कदम उठाने चाहिए। यह आरआरबी/बैंगलोर के परामर्श से किया जाना चाहिए जो इस पत्र के जारी होने की तारीख से एक सप्ताह की अवधि के भीतर इसे अंतिम रूप देने के लिए एक समय सीमा प्रदान करने के लिए आवश्यक कार्रवाई करेंगे।
ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन से जुड़े एक वरिष्ठ लोको पायलट ने कहा, "रेलवे बोर्ड के सीईओ ने पश्चिम बंगाल में रंगापानी स्टेशन के पास दुर्घटना के लिए पहली मालगाड़ी के लोको पायलट द्वारा सिग्नल जंपिंग को जिम्मेदार ठहराया। हालांकि, जल्द ही यह साबित हो गया कि स्टेशन मास्टर ने उन्हें लाल सिग्नल पार करने के लिए अधिकृत किया था। बाद में उन्हें तेज गति का दोषी ठहराया गया। पिछले साल 18 अप्रैल से अन्य सभी दुर्घटनाओं के लिए, संबंधित लोको पायलटों को या तो 14 घंटे से अधिक समय के लिए काम पर रखा गया था या उन्हें लगातार तीसरे या चौथे दिन रात की पाली में काम करना पड़ा था।
लोको पायलटों को साप्ताहिक आराम नहीं दिए जाने के आरोपों को खारिज करते हुए दक्षिण रेलवे के अधिकारियों ने इन रिक्तियों के लिए बड़ी संख्या में ड्राइवरों को अपने मूल राज्यों में जाने के लिए जिम्मेदार ठहराया। रेलवे नियमित अंतराल पर मौजूदा और प्रत्याशित रिक्तियों के आधार पर चालकों की भर्ती और नियुक्ति करता है। तमिलनाडु और केरल में काम करने वाले अन्य राज्यों के कई चालक पांच साल की सेवा पूरी करने के बाद स्थानांतरण के लिए आवेदन करते हैं। यह पलायन अक्सर कुछ प्रभागों में रिक्तियों की ओर ले जाता है। वास्तव में, इसकी भरपाई के लिए, दूसरों को ड्यूटी के लिए रोस्टर किया जाता है। इसके अलावा, त्योहारों के दौरान, जब अन्य राज्यों के कर्मचारी छुट्टी पर जाते हैं, तो स्थानीय कर्मचारियों को ड्यूटी पर रखा जाता है।हम इन रिक्तियों को जल्द से जल्द भरने की कोशिश कर रहे हैं।
तमिलनाडु और केरल में लोको पायलटों के एक समूह ने आरोप लगाया है कि उन्हें ड्राइवरों की कमी के कारण साप्ताहिक छुट्टी और छुट्टियां नहीं दी जा रही हैं और वे लगातार 3 से 4 दिनों तक रात की पाली में काम करने के लिए मजबूर हैं। लगातार काम का बोझ उनके मानसिक स्वास्थ्य पर असर डाल रहा है। यह यात्रियों की सुरक्षा के लिए खतरनाक हो सकता है।
अधिसूचित रिक्तियों में 508 की वृद्धि
सूत्रों के अनुसार, हाल के एक आदेश में, भारतीय रेलवे के शीर्ष निकाय ने सहायक लोको पायलट के पद के लिए अधिसूचित रिक्तियों में 508 की वृद्धि की है। आदेश के अनुसार, दक्षिण रेलवे में ट्रेन ड्राइवरों के लिए 218 पद खाली घोषित किए गए थे और जोनल रेलवे के अनुरोध के बाद अब यह संख्या बढ़ा दी गई है। रेलवे बोर्ड के भर्ती निदेशालय द्वारा जारी एक निर्देश में कहा गया है, "क्षेत्रीय रेलवे को लोको पायलट रिक्तियों में वृद्धि की संशोधित मांग को पूरा करने के लिए तत्काल कदम उठाने चाहिए। यह आरआरबी/बैंगलोर के परामर्श से किया जाना चाहिए जो इस पत्र के जारी होने की तारीख से एक सप्ताह की अवधि के भीतर इसे अंतिम रूप देने के लिए एक समय सीमा प्रदान करने के लिए आवश्यक कार्रवाई करेंगे।
ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन से जुड़े एक वरिष्ठ लोको पायलट ने कहा, "रेलवे बोर्ड के सीईओ ने पश्चिम बंगाल में रंगापानी स्टेशन के पास दुर्घटना के लिए पहली मालगाड़ी के लोको पायलट द्वारा सिग्नल जंपिंग को जिम्मेदार ठहराया। हालांकि, जल्द ही यह साबित हो गया कि स्टेशन मास्टर ने उन्हें लाल सिग्नल पार करने के लिए अधिकृत किया था। बाद में उन्हें तेज गति का दोषी ठहराया गया। पिछले साल 18 अप्रैल से अन्य सभी दुर्घटनाओं के लिए, संबंधित लोको पायलटों को या तो 14 घंटे से अधिक समय के लिए काम पर रखा गया था या उन्हें लगातार तीसरे या चौथे दिन रात की पाली में काम करना पड़ा था।
लोको पायलटों को साप्ताहिक आराम नहीं दिए जाने के आरोपों को खारिज करते हुए दक्षिण रेलवे के अधिकारियों ने इन रिक्तियों के लिए बड़ी संख्या में ड्राइवरों को अपने मूल राज्यों में जाने के लिए जिम्मेदार ठहराया। रेलवे नियमित अंतराल पर मौजूदा और प्रत्याशित रिक्तियों के आधार पर चालकों की भर्ती और नियुक्ति करता है। तमिलनाडु और केरल में काम करने वाले अन्य राज्यों के कई चालक पांच साल की सेवा पूरी करने के बाद स्थानांतरण के लिए आवेदन करते हैं। यह पलायन अक्सर कुछ प्रभागों में रिक्तियों की ओर ले जाता है। वास्तव में, इसकी भरपाई के लिए, दूसरों को ड्यूटी के लिए रोस्टर किया जाता है। इसके अलावा, त्योहारों के दौरान, जब अन्य राज्यों के कर्मचारी छुट्टी पर जाते हैं, तो स्थानीय कर्मचारियों को ड्यूटी पर रखा जाता है।हम इन रिक्तियों को जल्द से जल्द भरने की कोशिश कर रहे हैं।