Electric Expressway: ट्रेन की तरह बिजली से दौड़ेंगे बस-ट्रक और कार, खुलने वाला है इलेक्ट्रिक एक्सप्रेसवे
देश को पूर्व से पश्चिम और उत्तर से दक्षिण तक जोड़ने के लिए हाई-टेक राजमार्गों और एक्सप्रेसवे का एक नेटवर्क बिछाया जा रहा है।
Jun 9, 2024, 15:16 IST
Delhi Mumbai E-Expressway Opening Date Time : देश को पूर्व से पश्चिम और उत्तर से दक्षिण तक जोड़ने के लिए हाई-टेक राजमार्गों और एक्सप्रेसवे का एक नेटवर्क बिछाया जा रहा है। अब धीरे-धीरे कम समय में अधिक दूरी तय करना आसान होता जा रहा है। आपकी यात्रा को आसान और किफायती बनाने के लिए कई नई परियोजनाएं चल रही हैं, जिनमें कई छोटे से लेकर हजारों किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे शामिल हैं। विशेष रूप से, लोग 1350 किलोमीटर लंबे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर वाहन चलाने के लिए बेताब हैं।
हरियाणा से सूरत तक सड़क निर्माण के अंतिम चरण में है। इसके खुलने से 6 राज्यों के लोगों को बेहतर सड़क संपर्क के साथ कम समय में अपने गंतव्य तक पहुंचने में मदद मिलेगी। इसके अलावा इस एक्सप्रेसवे की एक और विशेषता है, जो आप सभी के लिए जानना बहुत जरूरी है। हां, भविष्य में 8 लेन वाले दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर न केवल डीजल-पेट्रोल वाहन, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहन भी चल सकेंगे। अर्थात् ट्रॉलीबस-ट्रक आदि। एक ट्रेन की तरह चलेगा, जिसका इंजन पैंट्रो से सुसज्जित होगा, जो इंजन को बिजली की आपूर्ति करेगा। इसके लिए एक अलग लेन बनाई जाएगी। तो आइए जानते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में एक्सप्रेसवे के साथ क्या अन्य सुविधाएं उपलब्ध होंगी।
यह एक खूबसूरत रोड ट्रिप है, इसे राजस्थान में लॉन्च किया जाएगा दुनिया का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे इन राज्यों से होकर गुजरता हैः हरियाणा-129 किमी, राजस्थान-373 किमी, मध्य प्रदेश-244 किमी, गुजरात-426 किमी, महाराष्ट्र-171 किमी सूरत-चेन्नई एक्सप्रेसवेः दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे देश का दूसरा सबसे लंबा एक्सप्रेसवे है। जानकारी के अनुसार, अच्छी गति और भीड़भाड़ कम होने से लॉजिस्टिक्स लागत में 70 प्रतिशत की कमी आएगी। क्योंकि ई-हाईवे के निर्माण से डीजल-पेट्रोल के बजाय बिजली का इस्तेमाल होगा। इस 8 लेन वाले एक्सप्रेसवे के दोनों ओर एक-एक लेन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बनाई जाएगी। इसके साथ ही सुरक्षा कारणों से दोनों तरफ 1.5 मीटर ऊंचा बैरियर बनाया जाएगा। इसके अलावा, स्लिप लेन के अंदर एक टोल प्लाजा बनाया जाएगा। इस परियोजना के चालू होने से लगभग 32 लीटर ईंधन की बचत होने की संभावना है। इसके अलावा, सौर ऊर्जा और राज्य ग्रिड दोनों का उपयोग करके एक्सप्रेसवे के साथ रोशनी की व्यवस्था की जाएगी।
बिना चार्ज किए इलेक्ट्रिक वाहन कैसे चलाएं इन वाहनों को ट्रॉली बसों की तरह दिल्ली-मुंबई विद्युत राजमार्ग पर चलाया जाएगा। इस तरह के विद्युत राजमार्ग वे हैं जहां ओवरहेड तारों के माध्यम से वाहनों को ऊर्जा प्रदान की जाती है। विद्युत राजमार्गों पर, वाहन जमीन या ऊपर के तारों द्वारा संचालित होते हैं। (such as a train). इन वाहनों को चार्जिंग स्टेशनों पर रोकने की जरूरत नहीं है। कुल मिलाकर, वाहनों को ट्रेन जैसे पेंटोग्राफ के ऊपर लगाया जाता है जो ऊपर के तारों को छूता है, जहाँ से ऊर्जा को इंजन में स्थानांतरित किया जाता है। इसी प्रक्रिया का पालन करने के लिए, सरकार चार लेन वाले राजमार्ग को विद्युत राजमार्ग के रूप में विकसित करेगी। फिलहाल, जर्मनी और स्वीडन में ट्रकों और बसों के लिए इसी तरह के राजमार्ग बनाए गए हैं।
यह भी पढ़ेः अच्छी खबर...भारत के सबसे लंबे सबसे छोटे एक्सप्रेसवे, दिल्ली-एनसीआर के सिल्वर इलेक्ट्रिक हाईवे के निर्माण से संबंधित राज्यों के बीच यात्रा और भी आसान और अधिक किफायती हो जाएगी। इससे परिवहन लागत में काफी कमी आएगी। इससे वाहन चार्जिंग की परेशानी से पूरी तरह से मुक्त हो जाएंगे। इससे पेट्रोल और डीजल की खपत कम होगी और पर्यावरण को काफी हद तक प्रदूषित होने से बचाया जा सकेगा। सरकार इस राजमार्ग पर सौर ऊर्जा से उत्पन्न बिजली उपलब्ध कराने की योजना बना रही है। यदि यह योजना भारत में प्रभावी साबित होती है, तो यह कई मायनों में सुविधाजनक होगी।
लोग दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के खुलने का इंतजार कर रहे हैं। हालांकि, मध्य प्रदेश में 244 किलोमीटर के हिस्से को वाहनों के लिए खोल दिया गया है। वहीं दूसरी ओर पर्यावरण को बचाने के लिए इस एक्सप्रेसवे पर इलेक्ट्रिक वाहनों को चलाने का पूरा खाका तैयार है। इसके लिए एक अलग लेन बनाई जाएगी। इलेक्ट्रिक कार, बस और ट्रक जैसे वाहन इस लेन में अधिकतम 120 किमी प्रति घंटे की गति से चल सकेंगे। 8 लेन वाले एक्सप्रेसवे में दोनों तरफ ईवी वाहनों के लिए एक-एक लेन होगी। लेकिन, लोगों के मन में यह भी चिंता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को चलाने के लिए चार्जिंग स्टेशनों की कमी कैसे दूर होगी। वर्तमान में देश में बहुत कम स्थानों पर चार्जिंग स्टेशन हैं, लेकिन इसका समाधान हो गया है। भविष्य में ईवी के लिए चार्जिंग स्टेशनों की कोई आवश्यकता नहीं होगी।
विद्युत राजमार्ग परियोजना पूरी हो सकती है इन कंपनियों ने बिल्ट, ऑपरेट एंड ट्रांसफर योजना के तहत इलेक्ट्रिक राजमार्ग परियोजनाओं का निर्माण करने की योजना बनाई है। टाटा और सिमंस जैसी कंपनियां इस परियोजना पर काम करने में रुचि दिखा रही हैं। विद्युत राजमार्ग पर चलने वाले वाहन सामान्य वाहनों से अलग होंगे। वैसे।
यह एक खूबसूरत रोड ट्रिप है, इसे राजस्थान में लॉन्च किया जाएगा दुनिया का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे इन राज्यों से होकर गुजरता हैः हरियाणा-129 किमी, राजस्थान-373 किमी, मध्य प्रदेश-244 किमी, गुजरात-426 किमी, महाराष्ट्र-171 किमी सूरत-चेन्नई एक्सप्रेसवेः दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे देश का दूसरा सबसे लंबा एक्सप्रेसवे है। जानकारी के अनुसार, अच्छी गति और भीड़भाड़ कम होने से लॉजिस्टिक्स लागत में 70 प्रतिशत की कमी आएगी। क्योंकि ई-हाईवे के निर्माण से डीजल-पेट्रोल के बजाय बिजली का इस्तेमाल होगा। इस 8 लेन वाले एक्सप्रेसवे के दोनों ओर एक-एक लेन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बनाई जाएगी। इसके साथ ही सुरक्षा कारणों से दोनों तरफ 1.5 मीटर ऊंचा बैरियर बनाया जाएगा। इसके अलावा, स्लिप लेन के अंदर एक टोल प्लाजा बनाया जाएगा। इस परियोजना के चालू होने से लगभग 32 लीटर ईंधन की बचत होने की संभावना है। इसके अलावा, सौर ऊर्जा और राज्य ग्रिड दोनों का उपयोग करके एक्सप्रेसवे के साथ रोशनी की व्यवस्था की जाएगी।
बिना चार्ज किए इलेक्ट्रिक वाहन कैसे चलाएं इन वाहनों को ट्रॉली बसों की तरह दिल्ली-मुंबई विद्युत राजमार्ग पर चलाया जाएगा। इस तरह के विद्युत राजमार्ग वे हैं जहां ओवरहेड तारों के माध्यम से वाहनों को ऊर्जा प्रदान की जाती है। विद्युत राजमार्गों पर, वाहन जमीन या ऊपर के तारों द्वारा संचालित होते हैं। (such as a train). इन वाहनों को चार्जिंग स्टेशनों पर रोकने की जरूरत नहीं है। कुल मिलाकर, वाहनों को ट्रेन जैसे पेंटोग्राफ के ऊपर लगाया जाता है जो ऊपर के तारों को छूता है, जहाँ से ऊर्जा को इंजन में स्थानांतरित किया जाता है। इसी प्रक्रिया का पालन करने के लिए, सरकार चार लेन वाले राजमार्ग को विद्युत राजमार्ग के रूप में विकसित करेगी। फिलहाल, जर्मनी और स्वीडन में ट्रकों और बसों के लिए इसी तरह के राजमार्ग बनाए गए हैं।
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लोग दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के खुलने का इंतजार कर रहे हैं। हालांकि, मध्य प्रदेश में 244 किलोमीटर के हिस्से को वाहनों के लिए खोल दिया गया है। वहीं दूसरी ओर पर्यावरण को बचाने के लिए इस एक्सप्रेसवे पर इलेक्ट्रिक वाहनों को चलाने का पूरा खाका तैयार है। इसके लिए एक अलग लेन बनाई जाएगी। इलेक्ट्रिक कार, बस और ट्रक जैसे वाहन इस लेन में अधिकतम 120 किमी प्रति घंटे की गति से चल सकेंगे। 8 लेन वाले एक्सप्रेसवे में दोनों तरफ ईवी वाहनों के लिए एक-एक लेन होगी। लेकिन, लोगों के मन में यह भी चिंता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को चलाने के लिए चार्जिंग स्टेशनों की कमी कैसे दूर होगी। वर्तमान में देश में बहुत कम स्थानों पर चार्जिंग स्टेशन हैं, लेकिन इसका समाधान हो गया है। भविष्य में ईवी के लिए चार्जिंग स्टेशनों की कोई आवश्यकता नहीं होगी।
विद्युत राजमार्ग परियोजना पूरी हो सकती है इन कंपनियों ने बिल्ट, ऑपरेट एंड ट्रांसफर योजना के तहत इलेक्ट्रिक राजमार्ग परियोजनाओं का निर्माण करने की योजना बनाई है। टाटा और सिमंस जैसी कंपनियां इस परियोजना पर काम करने में रुचि दिखा रही हैं। विद्युत राजमार्ग पर चलने वाले वाहन सामान्य वाहनों से अलग होंगे। वैसे।